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20Cup（ヴァン・カップ）は、猫科のフォルムを強調し、ダイナミズムと運転する歓びを追求したロードスターです。
スポーティな仕上がりのフロント、アルミ製ロールバーを装備し、低く配されたカーボン製2人乗りのコックピット。そして、F1タイヤを装備した1輪のみのリアタイヤ。
この新たなプジョーは、この驚くほどモダンなスタイリング、エッジの効いた近未来的なデザインを実現しました。
そして、コンセプトカーでは初となるPSAプジョー・シトロエン、BMWグループで共同開発された1.6リッター16S、ガソリン噴射エンジンを横置きに搭載。4気筒ターボ搭載、最高出力125ｋＷ(170hp)、最大トルクは240Nm。プロトタイプの域を出ないにも関わらず、500kg以下の車体で最高出力125kW(170bhp)という脅威のパワーウェイトレシオを実現しました。
さらに、効率のよい路面コントロールを実現するために、重心を非常に低く設計。フロントから吸入され、フロント・ホイール前部に採用されたエア・アウトレットから排出される空気が、その空力的性能をより一層高めます。
3輪のタイヤ全てに18インチの軽量アロイホイールを装備。特徴的なリアタイヤは”ケージ”タイプで取り外し可能な左右2本のスパイダーホイールが装着され、柔軟性を確保するためにスプリング/ショックアブソーバーが組み込まれたシングルアームサスペンションで懸架されています。
また、ラック&ピニオン形式のステアリングと、マルチファンクションステアリングホイールを採用。ステアリング部によって、6速シーケンシャルギアボックスの操作をはじめ、ナビゲーションシステムの補完、ヘッドライトの自動点灯他、このクルマの全ての機能を制御します。さらに、ステアリングがどの位置にあっても、スクリーンには水平に画像が表示されるのです。
ヴァン・カップの全てが、スポーティなダイナミズムと大いなるドライビング・プレジャーを喚起します。ネコを想わせるそのスタイルだけでなく、秀逸なデザイン、獰猛なエンジン、そして”カップ（優勝杯）”という挑戦的なその名前まで。
このコンセプトカーに息づく類稀なる競争心は、フロントサイドのカーブに沿って描かれたライオンの頭部にも見て取ることができます。それは、あたかも次のように語りかけているかのようです。これは、プジョーだからこそ造り得たクルマだ、と。
ル・マンやF1、そしてWRC。
数々のモータースポーツで培ってきたスポーツと勝者のイメージを具現化したこの20Cupは、創業時からプジョーブランドが披露してきた、人々を熱狂させるパワーと技術力、いわば、エモーショナルと進化を融合させた妙技の最高傑作と言えるでしょう。
そして20Cupのアバンギャルドな魅力はまた、ブランドの未来の方向性を指し示すものでもあります。
過去の名声と将来の方向性を見事に融合した、類まれなるこのクルマ。
20Cupは、人々の心を虜にし、間違いなく一大センセーションを巻き起こすことでしょう。 |
