¥4,690,000 (税込) ～
※掲載写真は一部日本仕様と異なる場合があります。
そこには、あなたの経験値をはるかに超えた刺激と高揚が待っている。
美しく張りつめた空気感を醸し出す新世代のプジョーi-Cockpit 。ドライバーズシートに座り、それぞれのコンポーネントを見渡し、触れれば、カーエンジニアリングの最新の成果を体験できるだろう。
informative（豊富な情報）、innovative（革新性）、intuitive（直感的操作）…、運転感覚の常識を超えるために、i-Cockpit は自らを超えていく。
＊ナビはオプション設定となります。画面はハメコミ合成です。
見やすい12.3インチ大型ディスプレイは、躍動感に満ちた美しいデジタルグラフィックスで、多彩な情報をわかりやすく表示します。表示コンテンツは、標準的なメーターディスプレイモードから表示情報をカスタマイズできるパーソナルモードまで、４つのモードから自由に選べます。
まるでそれ自体がひとつのエンターテインメントのように、ドライビングに新しい楽しさをもたらす新時代のインストルメントパネルです。
ダッシュボード中央に設置し、視認性・操作性を高めた大型タッチスクリーンには、多彩な情報表示と操作機能を集約。指先ひとつでスマートフォンのように操作できます。わかりやすく洗練されたデジタルグラフィックス、鮮明な画質により、直感的な操作性はさらに高められています。また、視覚、嗅覚、聴覚と、人の感覚に訴えかける画期的な機能 i-Cockpit Amplify（アンプリファイ）を搭載。アンビエンスセレクターにより、照明、香り、サウンドを好みに合わせてカスタマイズ。3パターンまでメモリー可能です。
ディーゼルエンジンを作りつづけてきた長い経験と技術、そして革新的なクリーンテクノロジーの融合、それがBlueHDiです。エンジンの基本構造は、コモンレール式高圧直噴システムを持つ2.0ℓ 4気筒DOHCターボディーゼル。16.7という高圧縮比のシリンダー内に、コモンレールを介して2,000バールの高圧燃料を直接噴射、可変ジオメトリーターボチャージャーの効果も併せて、最高出力133kW（180ps）/3,750rpm、最大トルク400Nm/2,000rpmという強力なパワースペックを誇っています。特にその強力なトルクは、積載能力の高いNEW 5008でさえ軽快に駆動し、さらには優れた加速性能も実現。ドライビングプレジャーにおいて飛躍的な進化をもたらしています。また同レベルの性能のガソリンエンジンに比べCO2排出量、燃料消費量とも優れた環境性能を誇り、JC08モード＊17.3km/ℓという良好な燃費を達成しています。
＊国土交通省審査値
エネルギー伝達効率では熟練ドライバーが扱うマニュアルトランスミッションにも匹敵すると言われる6速AT、EAT6は、トルクフルで低燃費というBlueHDiの特性をさらに際立たせています。組み合わせに際しては、ギヤ比の変更、パーツの強化と、ディテールまで再検討がなされ、ベストマッチのトランスミッションに仕上げられています。また、エンジンを自動的に停止、再始動するストップ＆スタートも、BlueHDi 搭載車にはオルタネーター式を採用。燃費の向上のみならず、スムースかつクイックで静かなエンジン再始動を可能にしています。
＊6速エフィシェント・オートマチック・トランスミッション
道さえあれば、どこへでも行ける。NEW 5008の優れた走破性を生み出すのがアドバンスドグリップコントロールとマッド＆スノータイヤのコンビネーション＊だ。重量増加とハイコストを強いられる4WDではなく、トラクションコントロールをベースにプログラミングされた最新のシステム。スノー、サンド、マッドなど5つのモードが選択可能で、路面状況に応じて駆動輪を最適に制御する。さらに急斜面の下り坂でも走行安定性を保つヒルディセントコントロールも装備。
道は続く、まるで人生のように。時として遭遇する逆境さえも、このクルマは顔色ひとつ変えずに泰然と駆け抜ける。
