| PSAプジョー・シトロエンの生産工場では、何千もの車両とエンジン部品が日々生産されている。その工場も夜になればひっそりと‥‥と思いきや、実は生産作業の多くは、夜を徹して続けられている。キーワードは、責任と結束、そして積極性だ。 |
| 夜も操業しているPSAプジョー・シトロエンの工場は、シャルルヴィルとミュールーズ、それにポワシーの3箇所にある。だが、夜通し働くというのは、一体どのようなものなのだろうか。この記事を書くにあたり、われわれは夜勤で働く方たちに話を聞いてみた。どの方の話にも共通していたのは、夜勤では仕事が多様になり、より自主的な行動が求められるという点だった。 |
| シャルルヴィル鋳造工場は活気にあふれており、プジョーやシトロエンの部品となる金属を熔かすため、作業員たちが真剣な面持ちで、時には1,400℃に達することもある溶鉱炉の温度を上げている。「ここで働いている人は、少なくとも1年に1回は夜勤を経験します」技術者と監督員、そして生産作業員の管理を担当するベルナール・ソローは語る。「手当てがつくことは言うまでもありませんが、夜勤を嫌がる人はいません。日勤と比べていろいろな仕事をすることになりますし、作業員の自主性も昼間より重要になりますから」 |
ベルナール・ソロー
|
| 総合技術サービスの保守を統括するエリック・ペラマッティも、ソローの発言にうなずく。「以前は1つのセクターの保守だけをしていました。しかし、夜勤をするようになってからは、すべての設備を扱うようになり、スキルの基盤が広がりました」。 |
| 夜勤作業員の大半は男性だが、女性もいないわけではない。救護室に務めるレティシア・ポスタはその1人だ。「女性が夜勤をするのは大変そうだと思われるでしょう。実際そのとおりです。でも、たいていの人が昼間よりもむしろ率直で、私のことを信頼してくれます。嬉しいですよね。私の仕事では、人間関係がなんといっても大切ですから」 >>次ページ |
|
 |
* PSA Peugeot Citroen
（English） |
 |
|
Page Top